Prinċipju tax-xogħol ta 'assorbitur ta' xokk tal-karozzi

Shock Absorber, magħruf ukoll bħala assorbitur, huwa komponent ewlieni fis-sistema ta 'sospensjoni tal-karozzi. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li trażżan l-oxxillazzjoni ta 'rebound iġġenerata mir-rebbiegħa wara l-assorbiment tal-vibrazzjoni, u li effettivament tiffoka l-impatt mill-wiċċ tat-triq. L-assorbituri ta 'xokk jintużaw ħafna biex iħaffu l-attenwazzjoni tal-vibrazzjoni tal-qafas u tal-ġisem, u b'hekk itejbu l-intoppi tas-sewqan tal-karozza. Meta tiffaċċja toroq irregolari, għalkemm ir-rebbiegħa li tassorbi l-vibrazzjoni tista 'tiffiltra xi vibrazzjonijiet, il-funzjoni ewlenija tagħha għadha buffering, billi tikkonverti l-enerġija kinetika f'enerġija potenzjali, u mbagħad mill-enerġija potenzjali lura għal enerġija kinetika, biex tinkiseb moviment reċiproku li ġġenerat minnu nnifsu. L-assorbitur ta 'xokk huwa speċifikament responsabbli biex irażżan il-fenomenu tal-qbiż ta' din ir-rebbiegħa.

Fis-sistema ta 'sospensjoni tal-karozzi, l-assorbituri ta' xokk huma l-aktar iddisinjati b'mod idrawliku. Il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa li meta l-vibrazzjoni bejn il-qafas u l-fus tikkawża moviment relattiv, il-pistun fl-assorbitur ta 'xokk se jimxi' l fuq u 'l isfel. F'dan il-proċess, iż-żejt fil-kavità tal-assorbitur ta 'xokk jgħaddi minn pori differenti u fluss ripetutament bejn il-kmamar. F'dan il-proċess tal-fluss, il-frizzjoni bejn il-ħajt tal-pori u ż-żejt u l-frizzjoni interna bejn il-molekuli taż-żejt jiġġeneraw b'mod konġunt il-forza ta 'damping. Din il-forza ta 'damping tippermetti li l-enerġija tal-vibrazzjoni tal-karozza tiġi kkonvertita f'enerġija tas-sħana taż-żejt, li mbagħad tiġi assorbita mill-assorbitur ta' xokk u tinħela fl-atmosfera. Ta 'min jinnota li meta fatturi bħas-sezzjoni trasversali tal-kanal taż-żejt u d-daqs tal-pori jibqgħu mhux mibdula, il-forza ta' damping tinbidel biż-żieda jew it-tnaqqis tal-veloċità tal-moviment relattiv bejn il-qafas u l-fus (jew rota), u se jiġu affettwati wkoll mill-viskożità taż-żejt.

(1) Fil-puplesija tal-kompressjoni, jiġifieri, meta l-fus u l-qafas ikunu qrib xulxin, il-forza ta 'damping ta' l-assorbitur ta 'xokk għandha tinżamm żgħira biex tagħmel użu sħiħ mill-elastiċità tal-element elastiku biex tnaqqas l-impatt. F'dan iż-żmien, l-element elastiku għandu rwol ewlieni.

(2) Meta s-sospensjoni tidħol fil-puplesija ta 'estensjoni, jiġifieri, meta l-fus u l-qafas jibdew jitbiegħdu minn xulxin, il-forza ta' damping ta 'l-assorbitur ta' xokk għandha tiżdied biex tnaqqas malajr il-vibrazzjoni.

(3) Jekk il-veloċità relattiva bejn il-fus (jew ir-rota) u l-qafas hija kbira wisq, l-assorbitur ta 'xokk jeħtieġ li jkun jista' jżid awtomatikament il-fluss tal-fluwidu biex jiżgura li l-forza ta 'damping tinżamm f'ċerta firxa biex tevita tagħbijiet ta' impatt eċċessivi.

Fis-sistemi ta 'sospensjoni tal-karozzi, l-assorbituri taċ-ċilindru jintużaw ħafna. Fost dawn, l-assorbitur ta 'xokk b'azzjoni doppja jista' jkollu rwol ta 'damping kemm fil-puplesiji tal-kompressjoni kif ukoll fl-estensjoni. Barra minn hekk, hemm teknoloġiji ġodda ta 'assorbitur ta' shock, bħal assorbituri pnewmatiċi u aġġustabbli għar-reżistenza.

Meta tieħu l-assorbitur taċ-ċilindru b'azzjoni doppja bħala eżempju, il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa kif ġej: Matul il-puplesija tal-kompressjoni, hekk kif ir-rota tal-karozza timxi lejn il-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk huwa kkompressat, u jikkawża li l-pistun jimxi' l isfel. F'dan iż-żmien, il-volum tal-kamra t'isfel tal-pistun jonqos, u l-pressjoni taż-żejt tiżdied, u tikkawża li ż-żejt jgħaddi minn ġol-valv tal-fluss lejn il-kamra 'l fuq mill-pistun (kamra ta' fuq).